북경에 현대자동차 공장이 설립되어 중국에 내수판매를 시작한 이후 짧은 시간에 상당한 성과를 거뒀다.
소나타와 엘란트라가 북경택시 공급계약을 체결하고 동급차 판매량 수위에도 랭크되는 등 박수를 칠만한 실적들을 낸 것이다.
요즘은 소나타와 엘란트라가 도로위에 꽤 많이 눈에 띈다.
몇년전만해도 도로위에 가끔 눈에 띄는 한국산 수입차들을 보면 은근슬쩍 기분 좋았었는데 지금은 중국에서 생산한 한국차가 워낙 많이 돌아다니니 그런 기분은 덜한 편이다.

중국에서 판매되고 있는 현대차 엘란트라(伊蘭特) 역시 동급승용차중에 판매 1위를 했을 정도로 인기가 좋다.
1600cc, 1800cc 두가지 배기량 모델로 출시되고 있는데, 모델명으로 엘란트라라는 이름을 쓰고 있지만 우리가 알고있는 과거 엘란트라의 그 모델이 아니라 한국의 모델명 New아반XD가 중국에서 엘란트라라는 이름으로 판매되고 있는 것이다.

사진은 상해의 어느 한 도로에서 찍은 사진인데 바로 중국에서 인기를 끌었던 현대 엘란트라의 뒷모습이다.
중국에서 대체적으로 유행하는 것중 하나는 번호판을 바로 부착하지 않고 번호판 커버안에 끼워 부착하는 것인데 저 차는 그 커버를 어디서 구했는지 차암...
저런 황당한 번호판 커버를 붙이고 다니면, 혹시 자동차까지 짝퉁으로 오해받는건 아닐까 걱정된다.
HYUNOAI 어떻게 읽어야 하는거지? 현와이???

중국 정부나 당국에서 정책 등 무언가를 추진하는 것을 보면, 중국이니까 저렇게 할 수 있겠구나, 중국이 아니면 어렵겠구나 하는 생각이 종종 든다.
표현하자면, 아래와 같다.
- 신속하고 강력하게
- 대중의 여론을 사전에 묻지 않고
- 사후의 비판도 두려워하지 않으며
- 필요할 경우 대량의 인적 물적 자원 동원에 거리낌이 없다.

방송을 통해 상해시는 9월 22일 하룻동안 차없는 도시를 만들겠다고 발표했다는 것을 들었다.
도시환경보호와 연료절감 등등의 목적으로, 대중교통을 제외한 전 차량은 운행할 수 없다는 거다.
물론, 해당일이 토요일이고 전지역이 아닌 내환선 이내로 제한되어 있긴 하지만, 일단 시범적으로 시행해보고 나서 확대여부를 판단하겠다는 거다.

순번제도 아니고 홀짝수제도 아니고 그냥 전부다 차를 이용하지 말란다.
대안이 뭔지는 알아서 고민하고 일단 차 몰고 나오지 말란다.
중국이니까 가능한거다.

주말이라 다행이지만 만일 평일까지 확대된다면
그많은 출퇴근 인구를 대중교통이 정부 수용해낼 수 있을지도 의문이거니와
대중교통이 불편한 시외곽지역에 살고 있는 본인으로서는 출근해야 하나 말아야 하나 고민되지 않을 수 없다.

pdf 문서를 띄우는 소프트웨어로는 여전히 acrobat이 널리 쓰이고 있는 것이 사실이다.
얼마전에 reader뿐만 아니라 pdf문서를 만드는 writer까지도 라이센스에 상관없는 무료소프트웨어가 있다는 사실을 소개한 바 있다.
당시 본인이 사용중인 방법을 그대로 옮겨놓았기에 write를 위해서는 GhostScript를 먼저 설치해야 한다고 했는데
최근, 이 GhostScript 설치 없이도 pdf를 write할 수 있는 소프트웨어를 알게 되었다.
더우기, 이런 소프트웨어가 한두개가 아니라는 것도 알 수 있었다.
이에 대해 본인으로서는 다른기능 필요없고 pdf 문서를 무리없이 만들어주면 된다는 필요성만이 있으므로 각 소프트웨어간 어느것이 좋으냐를 비교하거나 우열을 따지는 것은 그다지 의미없다고 본다.
가장 큰 의미는, 유료인데다 느리고 뚱뚱한 acrobat writer를 무료로 대체할 수 있다는 것이기 때문이다.

doPDF
설치한 후에 엑셀이든 워드든 변환을 할 문서를 인쇄하되 프린터를 doPDF로 선택하면 pdf로 전환되어 파일로 저장이 된다.
다시 강조하지만 doPDF는 GhostScript 사전 설치를 필요로 하지 않으므로
사용자 편의성 측면에서는 먼저 소개했던 qvPDF보다 한발 더 앞선것이라고 보여진다.